昨日は天気に誘われて、久々のドライブ
目的もなく高山から富山県へ向け出発
北陸新幹線の開業まであと２１日
ＴＶでも北陸方面の旅番組が多いです。
「ローカル線・・・」「バス乗継・・・」の番組も花盛り
そこで真似事を
城端ＳＡあたりでそろそろ行先を決めないと・・・金沢？氷見？高岡？
一番近場な高岡に決定。
砺波ＪＣから能越道を直進しても良いのですが、別料金になるので、
東海北陸道から北陸道に入り、砺波ＩＣに向います。
正面には立山・剣岳が望めます。快晴！
砺波からＲ１５６で高岡市内へ
北陸新幹線高架をくぐり
高岡駅の西側で
特急列車も３月１３日まで
万葉線に沿って
ドラエモン電車も来ました
８号線を過ぎたイオン高岡店へ
車を駐車場に置いて、お弁当を仕入れて
江尻停車場からスタートです。
昨日発売のＴＭＳ３月号（Ｎｏ．８７６）に 静岡鉄道駿遠線「大井川木橋」を作る が掲載されました。
レイアウト・コンペでは努力賞でしたが
賑やかなカラー写真で紹介していただけました。
軽便鉄道の車両を編成で走行させるには、このようなモジュールレイアウトの規模になります。
2013,11(No.857) 「軽便物語」（Ｄトラ）
2014,5 (No.864) 「清水市内線モハ６１・モハ６６」（Ｎゲージ）
2014,10(No.870) 「静岡鉄道駿遠線のモーターカー」(3Dプリント）
ペーパーカッター「シルエット カメオ」と３Ｄプリントを活用したレイアウトと車両
大げさな言い方ですが「くるまや軽便鉄道」の歴史がご覧いただけます。
miyabimanさんから届いた下回りの写真
車輪と側板との隙間は２ｍｍほどしかないとのこと。
プラ枠の寸法は適当に描きましたが、こんな風に台枠を取り付けることになります。
赤色の部分を台枠の倒れ止めとして加え
この形状に決めました。
プラ枠にはビス留めではなく、エポキシによる接着です。
プリント用のデータでは、少し斜めに配置しました。
ほかのデータも描いていますので、発注は３月に入る予定です。
楽しい課題でした。
miyabimanさんの作業も進んでいるようです。
３ＤＣＡＤで描くのに参考にしたのは「箱館ハイカラ号」の台車でしたので全長が６０ｍｍになりました。しかし、城東電軌製「駿豆鉄道モハ７」に取り付けるには５０ｍｍに縮める必要があるとのこと。
そこで
５０/６０と言うわけにはいかず（軸間２３ｍｍを守るため）
板バネ部分を短くして５０ｍｍにしました。
ＪＷＣＡＤに実寸で貼り付け、ＰＤＦに変換して、miyabimanさんへ送信
プリントアウトして台車に貼って
何とかこのサイズで納まることを確認していただきました。
黒色にした姿、まずまずでしょうか。
次は取付方法を考えます。
軸箱回りと板バネを描きましたが
形状の間違いが見つかり
修正しました。
軸箱回りの形状は整いましたが、これだけ細かいと実際にプリントできる範囲を超えているかもしれません。
バネ類を各種描きます。
そして部品を接続します。
そして特徴のある軸受に取りかかりました。
いろいろと検討の結果、外国製のデータを使うのはやめて、ｍｉｙａｂｉｍａｎ様から写真などの資料をいただき新規に描くことになりました。
Ｂｒｉｌｌ台車の写真をｊｗｃａｄに貼り付け、軸間を２３ｍｍに合わせます。
（「鉄道ホビダス 台車近影」のホームページ参照）
そして寸法を割出しました。
台車上部の左半分から始めます。（左右対称ですので、最後にミラーで右側と一体化します）
長方形を並べ、一体化して、角を面取りします。
軸箱の横バーも書き加えていきました。
