今週は「松原商店」特集です？

木曾モジュールを作り始めたきっかけは、昨年４月に上松町を訪れて昔の面影を見つけたことです。

停車場のホーム跡と鬼淵鉄橋のたもとに「松原商店」が残っていました。

残念ながら昭和４９年に撮影をした木曾森林鉄道の写真には、店の様子は写っていませんでしたが、アララギさんから貴重な写真をいただきました。

モジュール上の看板、標識類はパソコンを使って写真を縮めたり、文字を書いて作ります。

最初はエクセルで作業をしましたが、今は名刺デザインソフトを使っています。

「木曾モジュール倶楽部」がNHK BS２の「熱中時間～忙中“趣味”あり～」に出演をした時にも、上松停車場の表示板が紹介されました。

「くるまやシール」として販売していますので、ご利用ください。

軽便鉄道の模型を趣味にしている者にとって、「ダックスストーリー」はレイアウトやモジュール作り、車両作りにいろいろなヒントを与えてくれました。

昭和48年当時（何と31年前）TMS（鉄道模型趣味誌）は￥２９０でしたが、ダックスのベースキットは￥８７００、
とても学生の身分では手をだせるものではありませんでした。
そして昭和４８年12月号では「システムレイアウトに向って-ダックスに続くもの-」のタイトルでパネルサイズが紹介されています。基本寸法を３００ｍｍとして線路間隔は７５ｍｍです。
本の間にプラン図が挟まっていました。こんな図面を考えたことはまったく忘れていました。３００×５４０　２台接続で田んぼの中をゆるいSカーブで横断しています。最小半径は２００、木橋もあります。なぜ５４０ｍｍとしてプランをしたのかは？です。結局、この半分近いサイズの物を学祭用に作っただけで済んでしまいました。
当時のTMSの「木の作り方」「ウェザリング」「各メーカーのポイントの特徴」など今読んでも参考になります。
「細かい部分の半田作業には、コテ先に３Φの銅線を巻き付けてその銅線の先端をコテ先に使って・・・」これには笑えました。

駿遠線のDLの図面なんてものも、勉強の合間？に描いていたようです。「駿遠線のDB型DL」を鉄道趣味の世界では「蒙古の戦車」と呼んでいますが、地元に住んでいた私としてはあまり好きな呼び名ではありません。

久しぶりの書き込みです。

高山市内も木々が色づいてきました。

水、木と２日間、深夜まで残業をして、市内にある桜山八幡宮の「桜山日光館」の照明リニューアル工事をしました。

演出照明用の灯具のフィルター、ランプ交換をしましたので、たいへん綺麗になりました。

高山へお越しの節はぜひお立ち寄りください。

鉄道模型でも照明を演出して時間、季節を表現すると面白いと思いますが、どうなりますか？

木曾モジュール倶楽部の基本モジュールサイズは３００×６００です。

始めてのモジュール作りなので、台枠の平面をそのまま使用してホーム部分と建物の敷地をかさ上げしました。

線路の基盤にはスポンジを敷き、PECOのフレキシブル線路を両面テープで貼り付けます。両端は規格通りの

トミックスレールの７０ｍｍを半分に切断して接続しました。

バラストは模型用バラストと香炉灰を木工用ボンド溶液で固め、ホームの地面には紙やすりを貼りさらに石垣はゴ

ムの版木に石積み模様を彫りこんで表現しました。

 

 

着色をして、各種看板を貼ります。

そして駅構内に設置しました。

順番が異なりますが、次回は敷地の造成です。

中越地震　お見舞い申し上げます。

次は上松停車場の待合所です。

写真から簡単な図面を起し、透明プラバンの上で柱を組み立てて行きます。

薄板の壁を貼り、立体的になってきました。

板塀も同じように作ります。

９月１５日に「木曾モジュールの製作を書きます」と書きましたが、そのままになっていました。

友人のホームページの掲示板に私の「上松停車場」の給油所の写真が紹介されています。人形達が元気に働いています。

まずは実物の写真をご覧ください。ポイントはレールを加工して作られたY字型の柱と燃料計量器、そして各種の注意看板です。

模型でも同様にレールを曲げて半田付けをして波板を貼り付けました。

計量器も３種類を写真を見ながら作り分け、注意看板類はパソコンで作った特製「くるまやシール」です。

昨夜、のんびりとブログを書いていたら（台風の影響ではなかったようですが）急にパソコンがつながらなくなってしまいました。

その頃、台風による大雨で市内のいたるところで冠水や土石崩れが起こっていたようです。

風はまったく吹かず、１０時ごろには雨も小降りになり、やれやれと思って就寝しました。

今朝の出勤の途中もいつもどおりです。でも社員が出勤してきて、災害の規模がわかってきました。

消防団の出動、近所の復旧、自宅の片付けなどで数人が欠勤しましたし、出勤した社員も今日は電気の復旧に大忙しでした。

宮川が氾濫したことは今まではありませんでした。NHKTVで写っていた古い町並み付近の宮川はなんとか

無事でしたが、会社の近くのJRの鉄橋は流されました。昨日の夕方、近くを通った時には増水していましたが、

こんなになるとは予想もしませんでした。

今まではありがたいことに、高山は災害が無く住みよい街だと皆言っていましたが、今後は災害に対する心構えがたいせつだと感じた一日でした。

台風で災害にあわれた方々にお見舞い申し上げます。

 

「くるまや流」のモジュールには「からくり」が仕込んであります。

たとえば荻窪停車場では乗客が待合室から出てきます。

今回のMW祭りのプログラムに「半田コテ先相談室」がありました。

以前にも書きましたが、鉄道模型車両はプラスチックや真鍮でできています。

真鍮製のキットは半田付けをして組み立てます。鉄道模型仲間（業界）では

「８０W～１００Wの半田ゴテに銅製のコテ先を付けて作業をする」のが今まで（数十年）の常識でした。

しかしこれからはもっと扱い易いコテ先を使うのが常識になると確信しています。

たった２０W程度の容量で、ほとんどのキットの組み立てができます。

コテ先が焼けない（酸化しない）ので削る必要がありません。とても便利な半田ゴテです。