３Ｄプリント「ＤＢ６０３」の作業です。

軽くサフェを吹きました。

右側のボンネット前面はラジエターなし　ガード棒の間が透けています。

左側のボンネット前面はラジエター一体型

ボンネットを半割にしたものは平面配置にしましたが、あまり効果なし

ドアナンバーは再現できませんでした。

サポートを外します。

車体の側面にサポートが付き、側面の形状を損ねています。

今後の課題です。

明日・明後日は名古屋へ出かけますので、更新は１４日の予定です。

描いた部品を合わせて全体像を作りました。

ナンバーＰは付いていない段階です。全体を組み合わせるとデータ量が増え、動きが遅くなってしまいドアの取替ができていません。

右斜め前から

左後ろから

アウトラインのみ

３Ｄプリント発注用のｓｔｌ（メッシュ）で並べます。

赤丸はラジエターグリルを一体化したものと、分解したもの（norigonさんのアドバイス）

黄丸はボンネットの一体化と半割にして９０度起こしたもの（再現性のチェック）

緑丸は後部窓の閉じた状態と開いた状態

青丸は並べた余白にドラム缶を６個置きました。

これでデータ量は８０ＭＢ弱　自動見積りから発注しました。

プリントの大きさは７５ｍｍｘ９０ｍｍです。

ＤＢ６０３は到着待ちです。

床板の前後板を描きます。

テールライトとリベットの数が異なります。

上部にはボルトを描きましたが、再現されるかは微妙です。

そして床板は前後に分けずに

動力ユニットをくぐらす穴を広げました。

別部品で動力ユニットを挟み、穴をふさぎます。

ボンネットの幅も狭いので、モーターは後部の機械室側に取付ました。

キャブを描きます。

ボンネットと後部機械室を合体して

左側

正面斜め上

後部から

次は下回りを描きます。

後部の機械室を描きます。

そして３Ｄ　Ｄｅｓｉｇｎに新しく加わった「Ｔｅｘｔ　Ｔｏｏｌ」を使いナンバープレートを描きました。

機械室後部に貼り付けます。

文字の高さは０．８ｍｍほど、実際にプリントできるか試してみます。

 

ＤＢ６０３のボンネットの左側（正面向かって右側）には側板に穴を開けてコンプレッサーが設置してあります。

コンプレッサーを適当に描いて（３ｍｍにも満たない大きさ）

載せました。

工作はしていませんので、３ＤＣＡＤが続きます。

 

ラジエターを別部品として検討します。

保護棒の奥行きは約１．５ｍｍです。

ラジエターは約７ｍｍ角、厚みは１．５ｍｍとしました。

組立前に「ラジエターのはめ込み」を調整、確認しておいて

仕上げ段階では、「青」に塗ったボンネット前面に「黒」に塗ったラジエターをはめ込み接着します。

（ただし、前面とボンネット本体は接着済です。）

このように組み合わさります。

今日は「文化財防火デー」　今から日枝神社へ消防訓練に出かけます。

ＤＢ６０３のまるっこいボンネットを描きます。

保護棒部分は、「隙間になる部分」を描き（右側のブロック）

ボンネットの正面に移動して

Subtractで抜きました。

保護棒を丸くして、各部分を凹めたり、追加して

別に描いたラジエターの筋を

Combineで一体化しました。

動力ユニット部の納めは、

床板を１ｍｍ前に延長

キャブの長さを１ｍｍ延長（キャブのサイズは図面上には明記なし）

動力ユニットを１ｍｍ後退

台車の前後の板は

リベットとテールライトを描き分けました。

３ＤＣＡＤの便利な部分です。

３ＤＣＡＤでモックアップを描きます。

ブロックから描き、中を抜きます。

ボンネット・キャブ・機械室を繋ぎ

下回りに被せると、赤丸部分がはみ出しました。

キャブを持ち上げてみると、動力ユニットが当たっていることが判ります。

はみ出している寸法は０．９２５ｍｍ、キャブの正面側の厚みは１ｍｍですので、約２ｍｍの調整が必要です。