今日で１月も終わりです。

ＤＢ６０３の輪芯を描きます。

ＤＢ６０２用のスポーク動輪から加工します。

スポークを消し

ロッドピン受けを描き

変形穴抜き用の棒を描き

穴を開け

穴の回りに鍔を付けました。

チェックもＯＫ！

３ＤＣＡＤの便利なところです。

キャブを描きます。

ボンネットと後部機械室を合体して

左側

正面斜め上

後部から

次は下回りを描きます。

後部の機械室を描きます。

そして３Ｄ　Ｄｅｓｉｇｎに新しく加わった「Ｔｅｘｔ　Ｔｏｏｌ」を使いナンバープレートを描きました。

機械室後部に貼り付けます。

文字の高さは０．８ｍｍほど、実際にプリントできるか試してみます。

 

昨日、高山駅前を通ったら

いよいよ高山駅舎の凸型(「高山」の高）の左部分から解体が始まっていました。

「木造モルタル造り」でした。

ＤＢ６０３のボンネットの左側（正面向かって右側）には側板に穴を開けてコンプレッサーが設置してあります。

コンプレッサーを適当に描いて（３ｍｍにも満たない大きさ）

載せました。

工作はしていませんので、３ＤＣＡＤが続きます。

 

ラジエターを別部品として検討します。

保護棒の奥行きは約１．５ｍｍです。

ラジエターは約７ｍｍ角、厚みは１．５ｍｍとしました。

組立前に「ラジエターのはめ込み」を調整、確認しておいて

仕上げ段階では、「青」に塗ったボンネット前面に「黒」に塗ったラジエターをはめ込み接着します。

（ただし、前面とボンネット本体は接着済です。）

このように組み合わさります。

今日は「文化財防火デー」　今から日枝神社へ消防訓練に出かけます。

ＤＢ６０３のまるっこいボンネットを描きます。

保護棒部分は、「隙間になる部分」を描き（右側のブロック）

ボンネットの正面に移動して

Subtractで抜きました。

保護棒を丸くして、各部分を凹めたり、追加して

別に描いたラジエターの筋を

Combineで一体化しました。

動力ユニット部の納めは、

床板を１ｍｍ前に延長

キャブの長さを１ｍｍ延長（キャブのサイズは図面上には明記なし）

動力ユニットを１ｍｍ後退

台車の前後の板は

リベットとテールライトを描き分けました。

３ＤＣＡＤの便利な部分です。

３ＤＣＡＤでモックアップを描きます。

ブロックから描き、中を抜きます。

ボンネット・キャブ・機械室を繋ぎ

下回りに被せると、赤丸部分がはみ出しました。

キャブを持ち上げてみると、動力ユニットが当たっていることが判ります。

はみ出している寸法は０．９２５ｍｍ、キャブの正面側の厚みは１ｍｍですので、約２ｍｍの調整が必要です。

今朝はみぞれが降っています。

昨日は天気が良かったので富山へ出かけました。

国道４１号線で大沢野(笹津と言った方が鉄道ファンには分り易い）から富山平野に出たあたりから

ほとんど積雪がありませんでした！

８号線の富山→滑川　正面は剣岳方面

今回は富山ブラックではなく

「九頭龍ラーメン」でわんたんめん食べました。

ご馳走さまでした。