光にせよ！光にせよ！との電話攻撃に耐えかねて、とうとう光に切り替えました。

１０月、３週連続で「ＮＴＴ西日本岐阜支店」から電話があり「光の方がお得です・・・」それ以外の会社からも誘いの電話がたびたび。

分り難いのが料金体系とサービス内容。岐阜支店のサービス内容（商品券プレゼント）などＮＴＴ西日本のＨＰには書いてありません。

そこでＮＴＴ西日本へメールで問い合わせすると「岐阜支店独自のサービスです」　　勧誘会社により「サービス内容が異なる」ことを知りました。

本当に「ＡＤＳＬより安いのか？」この点は「ほぼ同じ程度」のようでした。

「ど～んと割」とか「もっともっと割」とかがあって。ＨＰを見てもイマイチ？

岐阜支店の言うことには「初めの２年間はど～んと割にしてその後はもっともっと割に切り替えすれば良い・・・・」

もうメンドクサイので「では光にしてください」

工事日が１１月２９日に決まり、３時前から作業が始まりました。

家から５０ｍほど離れたところから光ケーブルを張ってきます。

 

昨日、飛騨高山まちの博物館の高台より望む

無事にＮＴＴ局社屋上のアンテナの撤去が終わっていました。

昔この局社が出来る前は、古い町の中心、魚市場と大きなお屋敷が建っていました。

ちょっと前の写真に写っていたサボを紹介します。

総武線と都電です。２２系統でしょうか。

臨時２２系統。

都電は廃止の直前に銀座から錦糸町まで乗車した記憶があります。都電のサボは錦糸町で買ってきたはずですが・・・

総武線のサボはどこで買ったか覚えていません。

Ｄトラと下電モジュールの高さ調整は

８ｍｍボルトに百均の「粘着タイプ床キズ防止」貼り付け

高さが低くて良い時はネットで買ったアジャスターです。

簡単に考えましょう。

無事に勉強会がおわりましたので、レイアウトを片づけます。

その前にちょっと撮影

仙北と佐賀関の交換風景

ＴＭＳ１２月の軽便祭の記事で紹介していただいた「片浜駅」です。Ｄトラ２台を接続して作ったこの駅のおかげで、運転が面白くなりました。

稲生町モジュール以外のＤトラは段ボール箱と紙袋に納まってしまいます。

キャンプ用テーブル３台もたたみます。このテーブルは今年の買い物としては上出来でした。

昨日の午後は運転会と言うより勉強会が開催されました。

コンさんの苫小牧の客車

コッペル・トレイン

背景にはダイムラー・エガーコピー・エガー１号

１０．５ｍｍのポーター

その後、コンさんが撮影されたレイアウト訪問の映像などを見せていただきました。

鉄道趣味も自宅に籠って作業ばかりせずに、いろいろと外からの刺激をいただくことが大切なことが分りました。

またお出かけください。

実は仙台のコンさんが高山へ来られました。

ブログを拝見すると、何度か高山へおみえになっていたのですが、何の目的でどこへ来られているのか？でした。ところが先日、コンさんのもう一つの趣味でご近所へ講師に来高されていることがわかり・・・昨夜は開田高原さんともう一つの趣味の方々と歓迎会を開催。

あの名機が宴会の席に登場。

午後は運転会を開きます。

一カ月ぶりにレイアウトを組みました。

今回は四方から遊べるように配置しました。

走行車両はこんなＳＬ

２号機も走ります。

塗装も終わり、出来ました。

作っていたのはあの有名なフェルトバーン２号機です。

エガーの１号機と並んで記念写真をパチリ！

共にカプラーはエガータイプを付けています。

未組み立てだった部分を完了させて塗装をします。

エガーの廃車体と色合わせもします。

ＴＭＳ１２月号が届きました。

軽便祭のリポートでは、片浜駅と茶畑を紹介していただきました。開田高原さん作の「和合集落」もデカデカとカラーで。

そして今回も「努力しま賞」をいただきました。締め切りに間に合わせようとあわてましたので、じっくりと取り組む必要がありそうです。

受賞者の方々の年令を見ると、ＨＯに比べて多少は若いようです。やはりＮゲージでは編成物を作って楽しむのが本道のようで、これは私の苦手とするところです。