モハ６１が完成しました。

静岡鉄道清水市内線の写真を参考に看板を作りました。

続「女体の神秘」！

運転台が１段下がっているのが特徴です。

モハ６６と続行運転

Ｎゲージ路面電車の作り方が多少わかりました。

 

これ以上手を入れると、かえって汚くなってしまいますので、モハ６６を完成としました。

N用のお立ち台がありませんので、軽便用で代用です。

このモハ６６はNゲージです。

撮影風景　ポートラムと比較します。

HO-９ｍｍとの工作の違い、塗装前に可能な限り部品を取付ておかないと、塗装後の接着は車体を汚すことになりました。雨樋（縦樋）が車体正面のゼブラマークの上に重なっていますので、後付けにしたら屋根に接着剤の跡が付きました。

前回「尾灯をもう少し（０．３ｍｍ）中央へ寄せるべき」と書きましたが、これは「尾灯」と「乗降者優先」「雨樋」が重ならないような位置関係でした。（今回は雨樋を少し外側へはらませて逃げました）

右側の縦樋はまっすぐにスッキリと下りています。

看板を貼りつけます。（看板の裏側はPost-it）「関東女やくざ」と「庵原屋」

もう一方は「初恋」「トヨタカローラ」

HOと同様な方法で作ったペーパー車体のNゲージ。けっこう面白かったです。

Nのモジュールも作りたいですね！

前面ガードを作ります。

パンタを乗せ、鉄コレTM-TR１を取付ました。

いよいよ塗装、塗り分けがないので助かりました。

レタリングを貼ります。

静鉄マーク・６６・赤帯　タトゥーシールでOKでした。

「乗降者優先」も何とか読めます。ただし、尾灯をもう少し（０．３ｍｍ）中央へ寄せるべきでした。

完成までもうひとがんばりです。

次は看板・行先板を作ります。

写真集やネットでいろいろ観察、不明な部分は検索して

写真をそのまま使うより、描いた方がはっきりします。

映画の看板は時代が感じられますね。

モハ６６もいよいよ追い込みに入りました。

レタリングを作ります。

CADで赤線と社紋を描き

今回は「赤・黒・黄」ですのでタトゥーシールに印刷します。

文字は鏡文字にするのでラベルメイトで書きました。

レタリングの準備もできました。

 

部品を作ります。

プラ材を加工

ヘッドライトと連結器を付け

ベンチレーターはペーパーをカットして貼り重ね

サーフェーサーを吹いてから

型紙に合わせて屋根に並べます

屋根上はこんな風になりました。

 

先日の１枚シューへの改造は「シューとパンタ」の接続部分に不備がありました。

そこで、パンタの上半分を作ることにしました。昨年Zパンタを作りましたので、Nゲージ用に挑戦です。０．３ｍｍの真鍮線と帯板、パイプを組み合わせ、半田したり、外したりを繰り返し

多少のひずみはありますが、形になりました。（下はトミックスのパンタ部品）

平行（四辺形）を保つことが重要で難しい作業でした。

ネットでNｹﾞｰｼﾞ用の「シューが１枚タイプ」のパンタグラフをさがしましたが見つかりません。そこで

トミックスのPG１６形を買ってきて、

一旦カットして１枚を真ん中へ接着しました。細かい作業でした。

今日は「尾小屋」へ出かけます。

屋根を取付ました。

側面は

窓枠は０．５ｍｍとしました。

HOナローと比べると、やはり小さいです。

 

箱に組みました。

２ｍｍ角プラ棒で補強します。

少しカーブを強調させて正面の補強は１ｍｍ厚プラ板。

下回りとの固定も兼ねます。

このあたりの作業はHOﾅﾛｰと同じです。

屋根は１ｍｍ厚プラ板を２枚重ね

紙やすりで成形。

アルファーモデルの「牛久保サンダー」大活躍！

屋根もできました。

この辺りはHOﾅﾛｰより面積が小さいので加工が楽でした。