ベンチを作ります。

ＣＡＤで作図して、シルエット カメオでカット

細かいカットなので失敗もありましたが、

ベンチの両側を直角に折り、部材を接着

背もたれの看板はネットで拾って貼りました。

簡単に完成しました。

シルエット カメオの活用法でした。

 

１０年ほど前にＭＷの車両をお湯丸＋エポキシでコピーした車両を

分解して下回りを使い

木造平トロに改装

駅構内にひっくり返して置きました。

簡単工作でお金も掛けずに完成しました。

 

小坂森林鉄道が５０年ぶりに復活しました。

２３日に小坂森林鉄道研究会が発足し、２５日付け中日新聞飛騨版に記事が掲載されました。

早速、新聞読者の方からジオラマを見たいとのご要望があり、昨日（２７日）再度小坂町へ出向きました。

そのついでに、大洞川の現地でモジュールを撮影しました。

背景の山に溶け込み、森林鉄道の復活の夢を実現できました。

撮影中、「新聞で見たのがこれですか」と地元の方からも声をかけていただき、当時の話を伺うことができました。

撮影は

橋の欄干に乗せて・・・この道路橋の位置に大洞川橋梁がありました。

 

今と違って昔の駅の便所は・・・

臭いそうな模型を作ります。

コンクリート部分をプラ材で作ります。

「大」は扉で見えないので省略。

「小」は朝顔の無いタイプの二人用。（足元の凹みに注目）

ストーン調スプレーを吹いて

それぞれの部材を揃えました。（角棒・薄板・ボール紙で組み立てました）

タミヤのウェザリングマスターで臭いそうに色付け

上屋を固定して

屋根を乗せて一応、完成としました。

カテゴリーは「男のキット」で！

コンクリート部分を金隠しまで表現して３Ｄプリントで作ったら買いますか？

 

昨日は所用で岐阜へ行った帰りに　あじさい　を見てきました。

数日前ラジオで「あじさいがきれい咲いている」と報道されていた

郡上市美並町のぼたん寺と呼ばれている「桂昌寺」です。

今の時期はあじさいが咲いています。

池では亀が甲羅干し

モリアオガエルの卵も池の上にぶら下がっていました。

 

 

明日は早朝より出かけますので、前夜のＵＰです。

先日の瓦葺の後、トタン葺をしました。

エコーのトタン板を金切りばさみで切り出して、割箸に接着して

つやけし黒で塗装をしました。

差し掛け屋根をトタン葺して

屋根が完成しました。軽くウェザリングしています。

 

昨夜は小坂町で開催された「小坂森林鉄道研究会の設立総会」に出席しました。

少しづつですが、活動が始まります。

間に合いました。

大洞川橋梁を渡る協三５ｔ

元小坂営林署の職員の方から貴重なお話を伺うことができました。

研究会の活動を通して、新たな模型作りも進めたいと思います。

norigonさんからリクエストをいただきましたので、さっそく続きを

モーターの取付を確認

台車も１ｍｍビスで固定します。

集電シューにΦ０．５ｍｍのベリリウム銅線を半田付けします。（コンさんのアイデアです）シューも一旦曲がりを延ばして、先端のみ内側に少し曲げて、ボンネットとの当たりを避けます。

この集電シューをギアボックスの側面に接着します。（ギア軸に注意）

リード線も半田付けして完成（モーター白マーク側端子が＋）

 

最近ブログの内容があまりにもチグハグなので、昨日開田高原さんが様子を見に寄られました。

 

今日は協三ＤＬの動力ユニットの話題です。

用意したもの

ＴＯＭＩＸのＤＴ１３１Ｅ形動力台車

バラバラに分解して台車枠をカット、さらに

ギアボックスもボンネットに納まるように削り

（３Ｄプリントは１ｍｍの厚みがあるので内側が狭くなります）

ギアボックスの下板にも１ｍｍビスの貫通する穴（１．２φ）を開け

車体側に穴の位置をマーキングしてから

下穴を開けて、１ｍｍタップでネジ穴を切りました。

 

 

 

瓦プラ板の切り出し

ヒルマモデルクラフト製を使います。

右側はエコー製

瓦一枚の大きさが違います。

以前、瓦の彫りこみを意識せずに切断して失敗しました。

瓦プラ板の真ん中に切り込みを入れて真ん中で折り曲げて屋根の両側に使ったら

瓦の段差（水勾配）が逆になってしまいました。

さらにエコー製を良く見ると

軒瓦の表現がしてあります。

瓦葺の基本通りに瓦プラ板から切り出すことは難しいことだと気づきました。

桟瓦、袖瓦（左右があり）、袖角瓦（左右あり）、軒瓦　この組み合わせで屋根瓦は

葺かれていました。ネットで見つけた参考図をご覧ください。