今まで買い貯めた部材も活用します

プライザーのハンドリフト他

着色して組立

木製パレットに炭俵を積んで

倉庫に配置しました

天気が回復しません

ここで焦っては手戻りになるので塗装作業は延期しています

そんな訳で、木々（黙々）と細かな作業を先行しています

１．５ｔのバルサ板を切って・染めて・積んだ枕木の山

角棒と経木で木製パレット

まだまだ作業は続きます

 

サフェを吹いた「紙の自転車」を、タミヤのプラセメントで貼り合わせて、タイヤ部分は瞬着でさらに固めて

ずら～りと並べ「自転車本体」は黒・赤・青の三色

「荷台」と「スタンド」は別部品でシルバー塗装

「サドル」は黒塗り

タイヤはつやけし黒、メッキ部分にはシルバーを注して、荷台・スタンド・サドルを接着して完成

多少不恰好ながらも材料費はタダ同然

のちほど、自転車預所に配置します

空気が乾燥しているうちに次の塗装作業を進めます

カテゴリーは「鉄道模型」なんですが、何でも作らなければなりません

 

久しぶりに「ペーパー自転車」をカットして組立ます

タイヤの中に切り残しが出たり、荷台が崩れたりで歩留まりが悪いです

シルエット カメオは「紙」の選定が大切です

軽便鉄道模型祭まで１カ月を切り、計画を立てて作業を進めなければ間に合いません

転車台ユニットをモジュール基板に固定するために

ピットの入る〇穴をあけた、固定枠を作り

ユニットに被せます

そして枠をモジュールにビスで固定します

実際には枠をモジュールに固定をしておいて、モジュールの裏側から駆動ユニットを差し込むことになります

これで、転車台をメンテナンスする時は、ユニットを外すことが可能です

転車台の駆動機構もなんとか決まったので、実際にモジュールに組込み可能のサイズで組立ます

１段目　ギアとギアモーターを取付

２段目　リミットスイッチの取付

回転台への電源供給は

回転する真鍮線を真鍮板がはさみます

３段目にピットが乗りました

新藤枝駅の転車台は機関車を１８０度回すだけですので、リミットスイッチで停止させることにしました

軸に付けた赤色の部品が回転してリミットスイッチをＯＮ／ＯＦＦします

今週は連日、所用で出かけます　忙しくなってきました

転車台の回転機構は

ベルトコンベアーを分解して、部材を確保しました

以前ご紹介した「メカモ」の現代版です

クラウンギアセットを使い

ヤフオクで入手した３Ｖのギアモーターで回転させます

穴開き板を重ねます

この後、組立たり・・・分解したりを繰り返し、形にしていきました

ポイント制御盤（と言ってもそんな大げさなものではありませんが）についてもう少し書いておきます

左側面からＫＡＴＯの電源コードが出てきます

これはポイント制御用ではなく「本線・大手線・構内」電源用です

蓋を開けた内部です

ここで製作上の注意点

１．内部機器（基板・コンデンサー）と蓋側機器（トグルスイッチ）が蓋を閉めた時に干渉しない位置に取り付けること！（干渉すると蓋が閉まりません）

２．蓋側機器の電線は、蓋を開けることができる長さを見込むこと！

本来なら電線番号・端子番号を記載すべきですが、蓋裏面の配線図で省略しました

片づける時は、ケーブルがケース内に納まります

ケースの側面裏側

トミックスポイントケーブル接続用のピン端子、二つおきに挿し込みます

ポイント制御用の電源は１２Ｖ、転車台用電源は３Ｖ、間違えないよう形状を変えました（重要！）

転車台回転制御ケーブル用は３Ｐミニジャックを使いました

ケースの底には滑り止めを貼ってあります

ポイントケーブルはこのように挿します

以上、昔取った杵柄でのご紹介でした

 

ポイント制御盤の続きです

コンデンサー３３００μＦを１２個、トグルスイッチ１２個、ピン端子で回路を構成

電源は１２Ｖです

ＪＷＷＣＡＤで描いた線路配置をプリントして、仮にトグルスッチを取付、使い勝手を確認します

上の線路図をＣＡＤで鏡面コピーして反転図を作り（ケースの内側から線路配置を確認するため）

表面は光沢用紙

裏面は厚手の工作用紙にプリントたものを貼り合わせ

百均のケースにトグルスイッチ用の穴明けは、ドリル刃３Φを手回しで下穴を開け

リーマーで６Φに広げますが、ナットで穴を広げ過ぎないように注意しました

ケースの内側に線路図を挟むように固定して完成です

これで線路図には汚れや、かすれが付きません