木を植えると風景が生き生きとしてきます。

線路が見え隠れするように配置しました。

庭のさつきから枯れ枝を採ってきて

ポリファイバーを延ばしてかぶせてから

ターフをまぶしました。

接着には木工用ボンド水溶液をスプレーしました。

市内の花屋さんから

その１

その２

その３

実際に使おうとすると中々難しく・・・

いつも通りに各種ジオラマ用素材で

これは庭の水鉢の苔とキノコ　本物です。

（水やりの世話が大変なのでモジュールには使いません）

接続部分は

フレキの枕木を外して、ＴＯＭＩＸに取り換え

バラストを撒きました。

ＰＥＣＯのローカル線用フレキを使います。

橋脚部分はＰＥＣＯの枕木を仮固定用に使い、木工用ボンドと犬釘でボンドレイ

ＫＭＣの皆さんのような技術を持ち合わせませんのでそれなりに。

枕木は1.5ｔのバルサですので強度もありませんので、枕木と橋脚梁にΦ0.6のドリルで穴を開けΦ0.5のスパイクを貫通させてから瞬着で固定しました。

昨年の大洞川橋梁ではＰＥＣＯフレキをそのまま使いましたので、ちょっと進歩しました。

一旦試運転をして走行確認

バラスト撒きと植林に進みます。

P68　いよいよ分割に入ったのですが・・・・・

「7」で

横樋の位置が間違っていたことが判明しました。

屋根下に天井部分が残って分割できません。

原因は

なんとＰ38「14」の肩のフィレットのＲ1.67の入力値を間違えていました。

今まで気づかずに進めており、肩の形状が異なっていました。

肩のＲの修正は今さらできませんので、樋の高さのみ修正して

分割ができました。

ガイドの分割方法は「0.05ｍｍの厚さの鋸で切る」感じでした。

「ボディ分割」を使うと前面と屋根をＬ形に切断するには分割と組合せを繰り返す必要がありそうです。

肩の形状が左右で異なりますが、Ｐ69から続けます。

P66スカートを作ります。

ミラー線を使って描きました。

スカート裏側、「ピボットエッジ」する部分を間違えて「面取り」進めてしまい、あとで修正しました。

ジャンパー栓受の台座の寸法は適当に決めて

中央に０．５φの穴を開けました。

「180」で面を裾下0.05ｍｍに移動させていましたので、「187」では裾下と面は0.05ｍｍの隙間がります。そこで一旦スカート上面を0.05ｍｍ延ばして「188」の取付用脚を描いてから、元に戻しました。

そんな訳で「179」～「188」はガイドの手順通りには進めませんでした。

多少、寸法と形状に違いがあるかもしれませんがこのまま次に進みます。

全体像をｐｄｆで見るため、そのままｐｄｆ.にエクスポートすると

描くのに使った面が表示されてしまいます。

ストラクチャービューにあるSurfaceをすべて削除します。

Soridを隠してSurfaceを表示して

すべてを選択して、Deleteで削除

Solidoのみにしてからpdf.にエクスポートします。

全体像をグルグルしてご覧ください。（ホームビューで左クリックしたままグルグル）

Nゲージ32-2

Ｐ65　「173」から

スケッチ面は新たに作り

センターに線を描き、ミラー線に設定して

説明通りに進め

コピーして屋根に配置

シェル５個でＯＫとなりました。

日中はモジュールに手を動かしているので、ＤＳＭは進みません。

スタイロホームで地形を作り

プラスタークロスを貼って

プラスタークロスが不足したので、ティッシュペーパーに石膏をまぶして

着色しました。

橋脚を延長して両岸を繋ぎ

砂撒き

ざっとした地形ができました。

ＴＭＳ５月号にＫＢＭＣの服部さんの「秋の日の金平」が掲載されました。

軽便鉄道模型祭で拝見したよりも、実際に金平の風景に溶け込んだ駅構内は素敵です。

子供達が楽しそうに列車を待っています。

表紙の駅名標をよ～く見ると・・・・

あれ？「ＫＡＮＡＨＩＲＩ」になっている？？

実はこの駅名標は「くるまやシール」です。

尾小屋鉄道編を作ったのはもう１０年前になります。

写真はネット上で見つけたもの。

なんと「ＫＡＮＡＨＩＲＩ」と書かれていた時期もあったようです。

右側は尾小屋鉱山資料館に保存されているものです。裏側を見てみたいです。

くるまやシールにもせっかくでしたので「ＫＡＮＡＨＩＲＩ」も入れた次第。

ちゃんと「ＫＡＮＡＨＩＲＡ」もあります。

TMSにお詫びではありませんが、言い訳を書いていただきましょうか。

尾小屋鉄道の全駅、その他電柱看板、危険表示など盛りだくさん

くるまやシールをご希望の方はコメントへどうぞ。