磐田を８時にでて、５時間半１１５Ｋｍでやっと「遠山郷」に着きました。

当日のドライブも遠かったですが、「遠山郷」に行ってみたいと思ってからも

約４０年も過ぎてしまいました。「遠山郷」とか静岡県の「水窪」も「木曽」と

同じような森林鉄道が走っていました。

この村（現在は飯田市ですが）の案内には「日本三大秘境」とまで書かれています。

飯田市からのトンネルが開通したと知ってはいましたが、中々出かけるまでには至りませんでした。

「梨元ていしゃば」に保存してある森林鉄道の車両です。

しらびそ高原に、もう１セット保存されていますが、今回は訪ねませんでした。

飯田市街に抜ける「矢筈（やはず）トンネル」は整備されていましたが、その前後はまだ改良中でした。

喬木村小川に入り、やっと町が見えてきました。（正面は中央アルプスです。）

佐久間ダムの堰堤でナビを飯田市に設定しました。

そうしたら、堰堤を渡って県道１号線を進むように指示がでました。

１車線の道、掘抜きのトンネルが続きます。

広範囲の地図はこちらから

延々と佐久間湖沿いにうねりながら進みます。

対岸には飯田線の秘境駅、大嵐、小和田、中井侍と続きます。

とにかく、山また山のとんでもない道です。

旧富山村（日本で一番人口が少なかった村）で休憩しました。

まだまだ、林道並の県道１号線は続きます。

１２時２０分、平岡駅に到着しました。佐久間ダムから１時間４０分かかってたった４０Ｋｍしか

進めませんでした。

ここで昼食、地元特産の「ていざなす定食」を食べました。

巨大なすが油たっぷりでみそ焼きになっています。

満腹になったところで、秘境「遠山郷」へと向かいました。まだまだ山道が続きます。

展示品の中に「駿遠線廃止記念」の切断レールが各種レールの比較見本と

して展示されていました。

プラレールのコーナーもありました。

こちらから

佐久間レールパークから佐久間ダムに向かいました。

子供の時に行ったことがあるのですが、記憶に残っていることは

浜松駅前からバスに乗ったこと、雨降りだったこと、車酔いをしたことのみ。

今回、佐久間ダムに着いてみての感想は、ダムの幅は想像していたより狭く感じました。

こちら岸は静岡県、次は愛知県に向かいます。

１０時に佐久間レールパークがオープンしました。

早速、構内を見て回ります。

Ｏ系新幹線の運転台です。

実にシンプル（と言うか時代遅れ）、よくぞこれで高速走行ができたものです。

直流教習制御車クヤ１６５形とＥＤ１１です。

今月はＥＤ１１の運転台が公開されていました。

クモハ１２形の車内のつかみ棒？も懐かしかったです。

写真は天竜川と中部天竜駅（ちゅうぶてんりゅう）です。

この写真を撮っている位置は浜松市佐久間町中部（なかべ）です。

交差点に中部とかいてNAKABEとふってありました。

磐田から５５Ｋｍ、１時間４０分かかりました。

では中部天竜駅を。

ここが最初の目的地「佐久間レールパーク」です。今年の１１月１日で閉園されます。

開園時間は１０時でしたので、駅構内をぶらぶら。

ＪＲのレールバスが停まっていました。けっこう良い出来です！

２２日の夕方はちょっとだけ浜松に飲みに行き（当然アールクラフトにも立ち寄りましたが）

磐田市の駅前にある「くれたけインいわた」に宿泊しました。

翌２３日もドライブ日和、８時に出発しました。

帰りのコースの条件は

１．高速を使用しない。

２．今まで走ったことのないコースを入れる。

３．当然「鉄」をする。

そこでナビに「佐久間」を設定しました。

まずは天竜二俣駅です。

大昔（昭和４５年頃）ＳＬを撮影に何度か立ち寄った思い出の駅です。

機関区は今回は遠くから眺めたのみ。（急ぐ旅ではないのですが先が長いので）

良く見たら駅前にはＣ５８が保存されていました。

あわてて車内から撮影！

今回の初展示は「堀之内軌道」です。

菊川駅前から御前崎市池新田、１４．８Ｋｍを結んでいました。

明治３２年８月１９日に開業して、昭和１０年に廃止されたそうです。

機関車は「オット」が使われました。これは日本で最初に導入されたディーゼル機関車です。

 

駿遠線の航空写真は、沿線の様子が良く判りました。根松駅近くの私が住んでいた家も写っていました。

全線の地図も展示され、航空写真と見比べると一層、理解ができました。

 

当日は「城東電軌」さんも会場に来られ、久しぶりにお会いすることができました。

駿遠線の関係者の方々も来られ、貴重なお話をうかがうことができ、阿形さんの研究調査も回を増す毎に

充実して来ました。

 

高山を朝７時３８分に出発。中部縦貫～東海北陸道～東海環状～東名高速と経由して菊川ＩＣで降りました。

途中はカーナビが「休憩するように」と指示をだしましたので、東海環状の鞍ケ池ＰＡで休憩しただけで

した。豊田～岡崎で渋滞にはまった程度でまずまずの走りができました。（２９４．６Ｋｍ）

１１時５５分、御前崎市図書館に到着しました。

目的は「なつかしの軽便鉄道展」です。

平成１９年１１月、牧の原市での軽便鉄道展にうかがって以来です。

主催者の阿形さんにご挨拶をしてからまずは腹ごしらえ、近くの食堂へ行きました。

高山では中々食べることができない「太刀魚の焼き魚定食」を注文しました。本当に久しぶりに太刀魚

を美味しくいただきました。ご馳走さまでした。

 

追伸　古いブログは写真が見えないようです。

 

 

 

昨日は朝７時半に出発、今日は夕方５時４４分に帰宅しました。

二日間の走行距離は６１８．２Ｋｍ、平均燃費は１３．６Ｋｍ／Ｌでした。

行きは２９４．６Ｋｍ、帰りは３２３．６Ｋｍ。まったく別のコースを走っても以外と

差が少ないものです。

天気に恵まれ、高速代１０００円もお徳で、今まで行く機会がなかった「鉄」も

でき、楽しい夏休みとなりました。報告は追々と。

先日の盆休みも中途半端でしたので、明日、明後日と「鉄」を

しに出かけてきます。