４個目のカーブは

一本木モジュール

カーブを接続して試運転

Ｒ１７７　無難な風景でまとめました。これでＤトラのエンドレスが広がります。

次のカーブは

木立の中を行く

樹はカスミソウの枝を束ね、マスキングテープを巻き、その上に溶きパテを塗り

地形には段差をつけました。

茶畑を作ります。

バルサ棒を

緑に染め、ふりかけをかけて

出来上がりました。

１２年前に作った消防庫のジオラマ

プロトタイプは安曇野市にある消防庫と木曽福島町日義にある火の見櫓です。

ＭＷさんのＨＰで紹介をしていただきました。

２００１/７/５です。月日の経つのは早いものです。

棚の上で埃をかぶっていたので、Ｄトラカーブへ移設してカバーを被せることにしました。

空き地には消防車でも置くことにします。

 

 

久しぶりのＤトラです。
ＤトラのカーブにはＲ１４０を使っていましたので、かなりキツイものがありました。と言ってＲ２８０などにすると、せっかくの小スペースでの運転が出来なくなります。そこで

ダイソーコレクションケースのアーチ深型（２３ｘ１３．３ｘ１３．４）にＲ１７７を取付、接続レール共で９０°曲げることにしました。

Ｄトラに９０°を接続すれば、エンドレスのサイズ変更に自由に対応できます。

それでは４台のＤトラカーブを作ります。

 

枕木柵を作ります。

材料は仏壇からいただいてきた「マッチ棒の燃えかす」

黒のエナメル液で染めて

踏切が出来ました。

 

 

一気に進めます。

バラスト撒いて（少なすぎてかえって作業しずらい）

草を生やして

お茶の木を植えました。

まだまだ作業が残っています。

つづきです。

スタイロフォームを削り

道路部分にしわのある紙を貼り、紙ねんどで成形して

アンダーコート　アースで着色

さらにグリーンを重ね

道路はタミヤの情景テクスチャーペイントを塗り

線香の灰を撒きました。

新モジュールを作ります。ＤトラやＫＢＭＣモジュールにも接続可能とします。

ホームセンターで６００ｘ２００の板を買い、カットしてもらいました。コの字形に組み、中央に線路の路盤を渡します。

サイズは２００ｘ２００　路盤高さは約６０ｍｍとしました。

PECOのレールとトミックスは相性が良いので、合体が可能です。

写真のように寸法を合わせて

全長２００－７０＝１３０ｍｍとなります。

板の間には、５０ｔのスタイロフォームをはめ込みます。

左右のモジュールとは７０ｍｍの線路で接続します。

飛騨川に大洞川が合流する付近の小坂森林鉄道跡です。

道路から川を見下ろしたところ。平らな部分が軌道跡、石垣は廃線後に改修されたかもしれません。

今は草が生えて、線路跡が判別しにくいです。

８月２４日（土）に飛騨小坂駅　開業８０周年の記念イベントが開催されます。詳細は追ってお知らせします。